迈向“十五五”

央视新闻：海洋是地球生命的摇篮，蕴藏着无数宝贵资源。 “十五五”规划建议提出，加强海洋开发利用和保护。推动海洋经济高质量发展，加快海洋强国建设。 9日晚，第十五届全运会开幕式上，南海1000米深处的水下大火点燃了主火炬塔。何不跟随镜头走进神秘的海洋，体验一场从海底深处采集“火源”的旅程呢？这是广州南沙区的一个科研码头。记者身后的海洋极石二号是本次执行起火任务的科考船。它就像海上的移动实验室。大部分时间，这艘科考船执行的是科考任务在南海及其他海域。 2025年9月16日，科考船从广州起航，途经深中运河、港珠澳大桥，两天后抵达南海海马冷水区，开展“火源”回收作业。中国广州地质调查局三亚海洋研究所天然气水合物实验室副主任张伟先生：海马冷泉是我国在南海发现的巨大冷泉。这是存在易燃冰的指标。世界上可燃冰的储量巨大。这是石油、煤炭和天然气等资源数量的两倍。作为未来的替代能源而备受关注。记者身后是负责采集“火源”的遥控深海潜水器“海马”号。 “f”的海马冷泉地区此次采集到的“火源”是它最早发现并命名的地方。“海马”整体定位率超过90%，最大潜水深度达到4500米。中国地质调查局广州海洋局工程师叶俊冲先生：在海底工作时，我们首先通过主室寻找冷水射流，一旦找到冷泉喷口，就用机械臂将其拾起。海马沉入深海后，科学家们远程控制机械臂收集从冷泉口溢出的可燃冰和伴生气体，当收集舱内有足够量的可燃冰在压力下分解时，产生的甲烷气体成为“火源”气源。大海并点燃“火喷泉”。南海这群从1522米深处涌出的“火焰喷泉”，点燃了十五大的熊熊“圣火”，创造了深海起火的奇迹，发出了照亮未来的宣言。在黑暗的海洋深处，海玛·雷森的使命仍在继续。专家表示，经过近10年的潜心研究，确定海马冷泉水经历了三个主要的演化阶段。各个阶段的海马 冷泉水滋养了各种各样的海底生物，从冷泉水早期的甲烷细菌，到冷泉水高峰期的贝类、蜗牛、帝王蟹等生物，再到衰退管虫等常住生物。这些是科学家研究极端环境下生命起源和生命演化的宝贵场所。生物样本报告乍一看可能没什么特别的，但实际上是从1000多米深的海底海马冷泉采集的。这些生态系统并不依赖于光合作用，而是依赖于不断从海底逸出的硫化氢和甲烷等物质。 ，形成了化学能合成的独特生态系统。 “十五五”期间，中国将在海底世界展开新的探索。今年2月，国家重大科技基础设施冷泉生态系统研究中心在广州南沙正式开工建设。该设施总耗资26.6亿元，由水面支援船、水下实验室和保真模拟系统三部分组成。计划于2030年竣工。该水下实验室相当于中国的三个空间站，是世界上第一个深海实验室，位于2000米深处，是人类进行太空探索的地方。长时间停留。深海的奥秘仍有待更严肃的技术来“揭开”，更多的梦想航行在广阔的海洋表面见证。 1500公里外的上海高桥造船厂第二码头，日本建造的第二艘大型客轮“会田华城”号正处于内部设计和测试阶段，建造进度近85%。 “与首艘船相比，船体整体长度增加了17米，总吨位增加了6400总吨。公共和室外区域的总面积得到了一定程度的增加，进一步改善了乘客体验。”中船外高桥造船有限公司副总经理陈建伟表示，华城工程虽然施工量有所增加，但工期明显缩短，整体施工效率提高。效率提升了20%左右，得益于诸多创新技术和经验积累。记者了解到，设计部门在初期建造时就制作了全船的三维模型。这相当于在计算机上实现造船模拟。此外，预制舱技术的广泛应用也是提高效率的关键因素之一。一位代表表示：“华城的每个房间都可以被认为是一个独立的小单元。”小型单元的内部和设备的安装可以提前预制并组装成整个船体，大大提高了施工效率。阿达花城拥有2838间客房，其中1100多间采用了预制小屋技术。目前总建造工期比初期造船工期缩短了8个月。按照计划，爱达华盛将于年底交付2026年，将运营以广州、南沙母港为始发的定期国际航线，重点服务粤港澳大湾区国际市场。 “爱达华城号在空间布局上，包括技术装备和巡航体验上都进行了全面的提升，包括千座剧场、购物中心、美术馆等这些特色休闲场景，还配备了更先进的智能技术，包括人工智能技术，客舱和公共区域也将引入智能交互系统。”相关人员介绍。 “爱达魔城”号是“爱达花城”号的“前身”，是第一艘已成功航行多次的国产大型邮轮。完成新航程后，“阿达魔都”号停靠在上海吴淞口国际邮轮港。乘客纷纷下船一个又一个，港口活跃起来。 Ada Magic City是日本第一艘大型游轮，主要运营日本和韩国之间的私人航线，行程持续约4至7天。据该负责人介绍，邮轮就像一个巨大的主题公园，提供“一站式”服务，您可以在船上欣赏艺术展览、观看戏剧、品尝各国风味、领略风土人情。艾达魔城的12层也是休闲区之一，提供亲近自然、海景和重要的户外娱乐活动。记者表示：“AiMe获悉，‘大·魔都’号近两年已航行150余次。行业预测，到2030年，中国将成为全球最大的邮轮市场，游客数量将达到1000万人次。到2035年，我国邮轮产业年经济规模将超过4000亿元，预计邮轮产业将发展成为世界重要的产业群。”日本海洋经济高质量发展和“蓝色经济”领域拓展。我们驶向蔚蓝的大海，向着海洋强国的梦想前进。